Stötdämpare

Stötdämparen är en enhet som absorberar chocker och slag som hjulen, fjädringen och bilkarossen utsätts för genom att förvandla den mekaniska rörelseenergin till värmeenergi istället. Komponenten ger dig inte bara bekvämare körning utan också säkrare.

Olika slags stötdämpare som finns och konstruktioner

Efter fyllnad:

Hydraulisk. Olja används som fyllnad.
Gasladdad. Kväve pumpas in i systemet vid höga tryck för att förhindra oljeskumning.

Efter konstruktionsdesign:

Dubbla rör. Fördelen är att denna slags stötdämpare har en simpel konstruktion. Nackdelarna är dock snabb uppvärmning och oljeskumning vilket skadar delarnas driftprestationer. Stötdämparen har en arbetscylinder ansluten i husets tankdel. Vid kompression så rör sig kolven ner från stången som den är kopplad till. När du inte använder dämpningen så sker den motsatta effekten.
Ett rör. Här slipper du de ovannämnda nackdelarna men skadan i huset leder till snabb nedbrytning av stötdämparen. Huset verkar i form av en arbetscylinder. Den flytande kolven fördelar stötdämparen i 2 kammare: kväve pumpas in i en och olja in i andra. Stötdämpningen sker i form av att gasen komprimeras.

Drifttips

Stötdämparens livslängd hos en bil består främst på vägbanans kvalité och hur du kör ditt fordon. Tänk även på hur fort du kör med fordonet.

Om du sköter fordonet bra så bör du kunna köra minst 20 000 km i körsträcka innan du behöver ta en titt på delen för att se om det är något fel med den. Kyla kan också skada till och med nya delar så undersök delen vid tidig vår för att upptäcka eventuella problem med den.

Om du har stannat länge med fordonet så råder experter att du först kör 10 minuter på låg hastighet för att värma upp hydraulvätskan för att återställa fjädringens flexibilitet.

Om du upptäcker oljefläckar på hjulen så ska du omedelbart kontakta din lokala bilmekaniker för att åtgärda problemet.

Det rekommenderas att du alltid förvarar stötdämparna i vertikalposition för att kolvstången ska kunna inrättas korrekt.

När stötdämparen felar

Deformeringar av delarna;
tätningsläckage;
ventilfel.

Symptom på att stötdämparen felar

bilen svajar;
ökad bromssträcka;
fordonet försöker svänga vid låg hastighet;
knackningar och andra ljud hörs vid körning;
ojämnt däckslitage;
oljefläckar syns på delen;
fordonet “dippar” under acceleration och inbromsning.

Orsaker bakom att stötdämparen felar

lågkvalitativa vägbanor;
aggressiv körstil;
dålig tajming för underhåll;
temperaturförändringar;
lera och andra kemikaliers inverkningar;
oljebrist i reserven
delarna slutar funka som de ska.

Så byter du ut stötdämparen

De nuvarande modellerna av stötdämpare går inte att plocka isär. Om objektet är skadat så måste det bytas ut fullständigt och kan inte lagas. Att skada ena stötdämparen innebär också att du måste byta ut den andra också trots att den kanske ändå funkar. Du kan byta ut dem på egen hand genom att fullfölja följande nedanstående steg:

ta bort hjulet;
koppla från bromsslangarna om du måste;
ta isär övre stagen och sedan de lägre;
ta bort fjädern med hjälp av särskilda avdragare;
Sätt den nya delen på plats och följ ovanstående steg i omvänd ordning.